Pokud máte GPS, můžete jej hned použít, abyste ušetřili plyn při řízení. Pokud ne, GPS už není drahý. Je dobře pod 200 USD za dobře známou značku, která dělá práci a dělá dobře.

1. Nastavte předvolbu trasy pro nejrychlejší a nejkratší

Ve velké většině zařízení GPS máte dvě možnosti předvolby trasy; nejrychlejší nebo nejkratší.

Člověk by předpokládal, že nejkratší je lepší pro úsporu plynu.

Ne nutně.

Jsou chvíle, kdy nejkratší trasa z bodu A do bodu B zahrnuje mnoho postranních uliček naplněných stopkami, které místo zastavení zvyšují a plýtvají palivem, než jej šetří.

Obvykle je lepší nastavit jednotku GPS na nejrychlejší předvolbu trasy.

2. Používejte trasové body, často je používejte

Ve většině jednotek GPS se jedná o místa nebo oblíbené položky. Bez ohledu na to, co se jim říká, jsou to waypointy.

Máte možnost označit stovky trasových bodů v jakémkoli zařízení GPS. Označte všechna místa, do kterých normálně chodíte, včetně domu (samozřejmě), práce, obchodu s potravinami, obchodů / obchodů, které navštěvujete atd.

Při spouštění pochůzek nebo podobně používejte GPS k přechodu z místa na místo, které jste označili, i když jste na těchto místech byli 1000krát předtím. Vzhledem k tomu, že GPS je nastaven na nejrychlejší předvolby trasy, pravděpodobně vám představí nové způsoby, jak se dostat na tato místa v kratších časových obdobích; to šetří palivo.

3. Vyzkoušejte alternativní trasy

Tento tip je určen zejména pro dojíždějící osoby, které používají dálnice k práci a do práce.

Je pravděpodobné, že vždy existuje jeden konkrétní úsek dálnice, který je každý den blokován a / nebo omezován. Během této doby se z dálnice změní parkoviště a vy tam sedíte s motorem na volnoběh a plýtváte plynem.

Tomu se můžete úplně vyhnout tím, že obvykle vezmete výstupní rampu těsně před místem, které je vždy zablokováno, a poté se vydáte po dálnici po silnici nebo sukni kolem úzkého hrdla a poté znovu zadejte dálnici.

Způsob, jak toho dosáhnout, je snadný. Stačí použít trasové body.

Například, pokud jste chtěli použít metodu při výjezdu a poté znovu vstoupit na dálnici, prvním průjezdním bodem by byla výstupní rampa a druhým průjezdním bodem vstupní rampa po úzkém hrdle.

Ve většině případů to ušetří palivo, protože udržujete vůz v pohybu. Je pravda, že to vždy nefunguje, ale hej, není to zkusit to zkusit.